Трудно първо палене на 1.9

[NightRider]

датчика съм го сменил вчера този на термостата, а кой е датчика който показва вътре каква е температурата на мотора и къде се намира.Някъде бях чел че е до самия термостат но не го открих.Възможно ли е грешка P0115 да се получава и от това
http://ricambi.alfisti.net/product_i...TV-Spider.html

Братле - пост номер 76 долу, под цитата. Ако не можеш да ги интерпретираш тия неща иди на диагностика и стига си сменял преди това. Ще потрошиш колата залудо

[Mury]

датчика съм го сменил вчера този на термостата, а кой е датчика който показва вътре каква е температурата на мотора и къде се намира.Някъде бях чел че е до самия термостат но не го открих.Възможно ли е грешка P0115 да се получава и от това
http://ricambi.alfisti.net/product_i...TV-Spider.html

Датчикам на термостата е и за температурата за ЕКУ-то,и за таблото,затова има 3 крака.Иначе от резистора за перките,неможа да ти дава тази грешка.Провери си по няй-елементарния начин термостата,запали сутринта колата,и след 5-6 мин. работа пипни горния маркуч,който идва от термостата и влиза в радиатора,ако е топъл си за термостат,при това положение е неормално да ти записва тази грешка.

[borislav82]

термостата отваря на около 75градуса тогава се стопля маркуча след него но защо не показва реалната температура вътре а разликата с феса е 10градуса както и за външната ФЕС-а показва с 10градуса повече и в двата случая.Пък както казват колегите по горе иди на диагностика ходил съм ама все казват колата е добре нищи и няма,но аз ходя все с топла кола нямам възможност да я оставям ползвам я постоянно ,затова се мъча сам да се справям с нещата не че ми се свидят пари за диагностика и последващ ремонт евентуално.

[NightRider]

термостата отваря на около 75градуса тогава се стопля маркуча след него но защо не показва реалната температура вътре а разликата с феса е 10градуса както и за външната ФЕС-а показва с 10градуса повече и в двата случая.Пък както казват колегите по горе иди на диагностика ходил съм ама все казват колата е добре нищи и няма,но аз ходя все с топла кола нямам възможност да я оставям ползвам я постоянно ,затова се мъча сам да се справям с нещата не че ми се свидят пари за диагностика и последващ ремонт евентуално.

Naправи си разходка до Варна при Пининфарина

[borislav82]

Точно той вече я е гледал още миналата година като беше така-каза нищо и няма.Преди 10 дена бях при него сменях ангренаж казах му да погледне зацепването абе каза всичко е ОК ама не пали като е студена при -1и на долу.Вече незнам май някой голям баир и трябва

[NightRider]

Точно той вече я е гледал още миналата година като беше така-каза нищо и няма.Преди 10 дена бях при него сменях ангренаж казах му да погледне зацепването абе каза всичко е ОК ама не пали като е студена при -1и на долу.Вече незнам май някой голям баир и трябва

Mnogo лошо тогава. Ти с ФЕС оправяш ли се?

[Mury]

Я откачи маркуча за обратната нафта,и пробвай да духнеш към резервоара,ако не стане,опитай с нещо да го продухаш.ЖТД-та със запушена обратна нафта,палят трудно,или въобще не палят

[borislav82]

и това ще пробвам днеска да видим какво ще стане но това запушване влияели се от температурите защото днес беше 0градуса сутринта и си запали без ядове

[Mury]

Нали искаш всевъзможни съвети,за непалене на ЖТД,пробвай всичко,което ти предлагаме тук във форума,пък накрая може да се оправи

[borislav82]

и ти си прав колега.А възможно ли е в студено време да и пада горивото,значи аз първо това си помислих сложих един прозрачен филтър на входящия маркуч преди филтъра обаче все пълен си стои незнам на самия филтър отгоре има нещо като възвратен клапан или се лъжа

[Mury]

и ти си прав колега.А възможно ли е в студено време да и пада горивото,значи аз първо това си помислих сложих един прозрачен филтър на входящия маркуч преди филтъра обаче все пълен си стои незнам на самия филтър отгоре има нещо като възвратен клапан или се лъжа

Има клапан на конзолата на филтъра да

[rossenvn]

Днес реших да погледна с ФЕС дали има записани някакви грешки, че не бях я гледал няколко месеца. Грешки нямаше, но ми направиха впечатление различните температури преди палене, след като колата е стояла около 12 часа навън. Гориво -0.9*, датчик за външен въздух 1*, двигател 2*, въздух 3-4*/непосредствено след запалването се вдигна още малко/. В първите секунди имаше разлика между искано и измерено количество въздух, но много бързо двете стойности започнаха да се движат заедно. Нормално ли е да има такава разлика в температурите и по-високата /и според мен невярна/ стойност на темпертурата на въздуха не е ли предпоставка за затруднено палене?

п.п. температурата на въздуха влияе ли се от сензора на дебитомера и затова да се получава по-високата стойност?

[NightRider]

п.п. температурата на въздуха влияе ли се от сензора на дебитомера и затова да се получава по-високата стойност?

Не, забрави

[Mury]

Днес реших да погледна с ФЕС дали има записани някакви грешки, че не бях я гледал няколко месеца. Грешки нямаше, но ми направиха впечатление различните температури преди палене, след като колата е стояла около 12 часа навън. Гориво -0.9*, датчик за външен въздух 1*, двигател 2*, въздух 3-4*/непосредствено след запалването се вдигна още малко/. В първите секунди имаше разлика между искано и измерено количество въздух, но много бързо двете стойности започнаха да се движат заедно. Нормално ли е да има такава разлика в температурите и по-високата /и според мен невярна/ стойност на темпертурата на въздуха не е ли предпоставка за затруднено палене?

п.п. температурата на въздуха влияе ли се от сензора на дебитомера и затова да се получава по-високата стойност?

В такива малки граници е разликата в температурата,че е абсурд тва да е предпоставка за трудно палене.Има писано за 155 с 16в мотор,как на топло не палят,там е от датчика,но се получава разлика м/у антифриз-въздух разлика 15-20 гр..Свали дебитомера и виж в какво състояние е датчика за температурата-межо да го изплакнеш малко

[borislav82]

Здравейте,колеги аз вече мога да се похваля с добро палене на минусови температури .Преди 10-тина дни смених регулатора за налягането (макар че беше нов)и от тогава насам всяка сутрин си е минус тук в Добрич но ядове с паленето нямам.Дано и занапред да е така.